在刮板扒渣機工程施工工作實際操作的全過程中，因為工作中抗壓強度大，許多那時候會產生零配件溫度上升，比較嚴重時還會毀壞零部件，造成履帶刮板扒渣機終止工作。假如在工作中時減少設備的溫度變成1個難題，具體設備的每個零配件的溫度常有分別的一切正常范疇。扒渣機廠家為i您講講相關的知識：
如通常冷卻循環水的溫度為80~90℃，液壓控制系統齒輪油的溫度為30~60℃，小于或超出此范疇就會加快零部件的損壞，造成潤滑脂霉變，導致扒渣機構件原材料特性轉變這些。
人們在操作過程中或在實驗說明，扒渣機各種各樣構件的主齒輪軸和滾動軸承在-5℃的潤滑脂中運行比在3℃的潤滑脂中運行，損壞要擴大10~12倍。但當溫度過高時，又會加快潤滑脂的霉變，如汽車機油溫度查過55~60℃時，油溫
度每上升5℃，汽車機油的空氣氧化速率將提升好幾倍。
因此，在刮板扒渣機在應用全過程中，一是避免超低溫下開展過載運行，確保低速檔預溫環節的一切正常運作，使機械設備超過要求溫度后再開展行車或工作中，不必由于那時候不出現難題而忽略其關鍵做。
二是避免機械設備在高溫下運行，假如扒碴機在工作中時零配件超出這種統計數據，要關機查驗難題，或者給扒渣機減溫，發覺有毀壞的扒碴機零部件即便清除拆換檢修。
假如對小型扒渣機并不是很了解，一陣子找不著緣故的，解決而仍使扒碴機帶故障工作中。在平常的工作上，要留意查驗制冷系統的工作中情況。對水冷式機械設備，每天工作中前務必查驗，加添冷卻循環水;對風冷式機械設備，還要按時清除風冷式系統軟件上的塵土，確保扒碴機熱管散熱風管通暢。
